Δοκιμαστική λειτουργία
Μετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης του μηχανήματος, πρέπει να πραγματοποιηθεί δοκιμαστική λειτουργία πριν τεθεί επίσημα στην παραγωγή του.
1. Αεροδυναμική δοκιμή:
Το μηχάνημα πρέπει να υποβάλλεται σε συνεχή δοκιμή λειτουργίας στο ρελαντί για τουλάχιστον 2 ώρες επί τόπου. Κατά τη λειτουργία, η αύξηση της θερμοκρασίας των ρουλεμάν δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 30 βαθμούς και το μέγιστο μήκος θερμοκρασίας δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 40 βαθμούς. Η περιστροφή εξαρτημάτων όπως ο οδοντωτός τροχός, ο μειωτήρας, η τροχαλία με ιμάντα V και το έλασμα πρέπει να είναι ομαλή, χωρίς ασυνήθιστο θόρυβο και δεν πρέπει να υπάρχει σύγκρουση μεταξύ των ελασμάτων.
2. Δοκιμή φορτίου:
Με βάση την επίτευξη καλών αποτελεσμάτων στη δοκιμή αεροπορικής μεταφοράς εμπορευμάτων, μπορεί να πραγματοποιηθεί η δοκιμή λειτουργίας φορτίου και ο χρόνος δοκιμής φορτίου δεν πρέπει να είναι μικρότερος από 8 ώρες συνεχούς λειτουργίας.
Μετρήστε εάν η πραγματική εκφόρτιση και έξοδος πληρούν τις απαιτήσεις και βεβαιωθείτε ότι η αύξηση της θερμοκρασίας του ρουλεμάν δεν υπερβαίνει τους 35 βαθμούς. Ο θραυστήρας πρέπει να λειτουργεί ομαλά χωρίς έντονους κραδασμούς και όλοι οι συνδετήρες πρέπει να είναι αξιόπιστοι. Κάθε σημείο λίπανσης πρέπει να γεμίζεται με λιπαντικό γράσο. Η στεγανοποίηση πρέπει να είναι καλή και να μην υπάρχει διαρροή.
Εάν διαπιστωθεί ότι η έξοδος ή το μέγεθος των σωματιδίων δεν πληρούν τις απαιτήσεις κατά τη λειτουργία, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ο κοχλίας ρύθμισης στο πίσω άκρο της κινητής συσκευής για τη ρύθμιση της. Εάν η διακύμανση του ρεύματος κατά τη λειτουργία είναι ασταθής, το μέγεθος των σωματιδίων τροφοδοσίας θα πρέπει να ελεγχθεί για να διασφαλιστεί ότι πληροί τις απαιτήσεις. Αφού η δοκιμή φορτίου είναι κανονική, μπορεί να τεθεί σε παραγωγή και χρήση.
